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減輕荷載?河南鼎恒有妙招哦

發布時間:2020/8/5 9:55:00

輕質混凝土因其輕質高強、不可壓縮、高流動性等特點應用于道路橋梁換填,為道路橋梁設計施工中的一些難題提供了新的解決方案,輕質混凝土能夠有效地吸收沖擊能量,并且在施工中可根據設計要求選擇相應的密度和強度,大大地增加了施工的便捷性,縮短了施工周期。

1.橋臺臺背回填

填充輕質混凝土具有密度小,強度大于常規回填土、整體性,抗沖擊性能好、無側向壓力等特性。使用輕質混凝土填筑后,橋臺背處于超固結狀態,由此減少沉降和不均勻沉降、徹底消除臺背路堤填料本身的工后沉降、避免橋頭跳車病害,具有明顯的技術優勢。

由于輕質混凝土的輕質性,填充后對地基荷載小,大幅降低地基處理強度,節約地基處理工期與成本。輕質混凝土澆注后初凝前,具有很好的流動性,填充自密實,可避免常規填料充填不飽滿的缺陷,施工性強;材料具有自立性,可垂直進行澆注,澆筑完成后無需強夯、無需碾壓,可直接鋪設路面結構。施工速度快,可有效節約臺背處理工期。

  2.道路擴建中的加寬路基填筑

隨著經濟發展與交通量的日益增加,我國有不少公路需要進行道路加寬。輕質混凝土具有容量輕、流動性能好,固化后可自立等特點,用于道路拓寬工程有以下一些優勢:

可垂直填筑、節省用地、減少拆遷,在舊路基礎上加寬幾乎不需重新征地;

可大幅度地降低填土荷重,減少軟基路段新老路基的差異沉降及路基附件建筑物的沉降破壞;

通過配管輸送,所需的施工作業面小,幾乎不影響現有交通;

④施工工期短,給投資者帶來超前收益。

3.地下大跨度結構工程的覆土減荷

天津西站始建于八九十年代,2005年重建。地處天津紅橋區,地勢較低,每逢雨季會大量積水,給市民出行造成困擾。為方便行人通行,天津西站重新建設,設計將地面整體墊高2m。單由于地鐵一號線屬早年修建,混凝土框架頂部承受力設計無法承載增加的2m土方重量。如不變更設計,會對原地鐵一號線混凝土框架造成影響。為了減輕頂部壓力,減少承載,經專家論證,將輕質混凝土填充工藝用于該地表換填工程中。

該項目于2011年3月開始輕質混凝土回填,4月回填完成。達到了設計減荷目的,取得了良好的應用效果。

河南鼎恒建筑工程有限公司是一家專業生產輕質混凝土的生產廠家,且生產的輕質混凝土施工速度快,安全環保,應用領域廣泛,歡迎咨詢。




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